全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正迎來(lái)新一輪顛覆性變革，大力推廣普及混合動(dòng)力技術(shù)和產(chǎn)品，已成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、助力國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略的重要組成。審視混動(dòng)“大亂斗”時(shí)代，傳統(tǒng)國(guó)產(chǎn)混動(dòng)大行其道，將節(jié)油設(shè)為唯一品評(píng)標(biāo)準(zhǔn)，卻選擇性忽視高速失速、提速無(wú)力等詬病。當(dāng)下混動(dòng)市場(chǎng)，是否存在既節(jié)能又兼具性能的混動(dòng)技術(shù)?隨著奇瑞鯤鵬超能混動(dòng)C-DM的到來(lái)，也給全球用戶一個(gè)完美答案。

　　鯤鵬超能混動(dòng)C-DM，重新定義混動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)

　　混動(dòng)市場(chǎng)乾坤未定，混動(dòng)還得看理工男!依托全球8大研發(fā)中心，奇瑞著眼于76億人用車(chē)需求，精研80多個(gè)國(guó)家的使用場(chǎng)景、習(xí)慣、路況、法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)，從20萬(wàn)次模擬試驗(yàn)中選出最優(yōu)，打造世界級(jí)的鯤鵬超能C-DM技術(shù)，重新定義全球混動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)。

　　【鯤鵬超能混動(dòng)C-DM】

　　把復(fù)雜的混動(dòng)電控系統(tǒng)交給奇瑞理工男，把簡(jiǎn)單的駕駛體驗(yàn)留給全球用戶。奇瑞自主研發(fā)鯤鵬超能混動(dòng)C-DM技術(shù)，由世界級(jí)的混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)、混動(dòng)專用變速箱、守護(hù)者電池安全系統(tǒng)組成，為全球用戶帶來(lái)“高節(jié)能+高性能”的世界級(jí)體驗(yàn)。

　　【奇瑞第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)】

　　4.2L饋電油耗，無(wú)級(jí)超級(jí)電混DHT樹(shù)節(jié)能新標(biāo)桿

　　奇瑞鯤鵬超能混動(dòng)C-DM饋電油耗僅4.2L，優(yōu)于當(dāng)前競(jìng)品最佳的4.6L。由奇瑞第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)+無(wú)級(jí)超級(jí)電混DHT，組成了平順高效、超低能耗的黃金動(dòng)力CP。奇瑞無(wú)級(jí)超級(jí)電混DHT擁有EV最高機(jī)械效率98.5%，動(dòng)力損失小，集成驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率150kW，輪端輸出扭矩>3750N·m，支持純電、串聯(lián)、并聯(lián)、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)4種驅(qū)動(dòng)模式。同時(shí)，通過(guò)扁線電機(jī)技術(shù)、雙V型磁鋼技術(shù)、可變潤(rùn)滑流量控制等，無(wú)級(jí)超級(jí)電混DHT確保極致輕量化并提升功效，帶來(lái)卓越聲品質(zhì)，其純電聲壓<75dB(A)達(dá)到業(yè)界領(lǐng)先水平。

　　【無(wú)級(jí)超級(jí)電混DHT】

　　奇瑞無(wú)級(jí)超級(jí)電混DHT，擁有媲美純電的駕感體驗(yàn)。日常使用以電為主，根據(jù)工況油電智能變頻，可滿足全場(chǎng)景出行需求。無(wú)級(jí)超級(jí)電混DHT混動(dòng)專用變速箱，可實(shí)現(xiàn)絲滑平順的動(dòng)力輸出，無(wú)感變速，平順靜音，全速域不失速，高速超車(chē)游刃有余。其綜合續(xù)航1400+km，適合長(zhǎng)途自駕愛(ài)好者追逐“詩(shī)和遠(yuǎn)方”;支持-35℃~60℃超寬使用溫度帶，通過(guò)中東50℃+極限高溫、東南亞暴雨極濕、西伯利亞冰原極寒等極限環(huán)境等工況驗(yàn)證，可滿足全球用戶的全場(chǎng)景使用需求。

　　240km極速，三擋超級(jí)電混DHT樹(shù)性能新旗艦

　　強(qiáng)勁性能，由技術(shù)奇瑞創(chuàng)造。由第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)+三擋超級(jí)電混DHT構(gòu)建出動(dòng)力澎湃、快人一步的性能CP。首創(chuàng)雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)+3擋DHT，集成驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率165kW，最大輸入扭矩510N·m，輪端輸出扭矩>4000N·m，最高傳動(dòng)效率超97.6%，實(shí)現(xiàn)全速段超強(qiáng)動(dòng)力輸出。

　　【三擋超級(jí)電混DHT】

　　性能CP，實(shí)現(xiàn)起步不輸超跑，0-100km/h僅需4.26s，30-70km/h為2.9s，90-120km/h為3.6s。加持三擋超級(jí)電混DHT可實(shí)現(xiàn)最高時(shí)速240km，滿足全球用戶對(duì)高端混動(dòng)的極速需求。其強(qiáng)勁動(dòng)力輕松應(yīng)對(duì)中南美大坡道，極速240km非常符合德國(guó)不限速公路要求，深度米勒循環(huán)和熱效率>44.5%完美適配高海拔的惡劣工況。日常通勤中段動(dòng)力充沛，高速超車(chē)得心應(yīng)手，各種路況駕馭自如，滿足全球用戶對(duì)全速段保持充沛動(dòng)力的高階需求。

　　當(dāng)世界提出問(wèn)題，奇瑞鯤鵬超能混動(dòng)C-DM會(huì)一一為用戶解答!奇瑞鯤鵬超能混動(dòng)C-DM技術(shù)源自奇瑞26年自主研發(fā)，始于18年混動(dòng)技術(shù)的不斷探索，承載著奇瑞邁入新能源頭部陣營(yíng)的底氣和決心，打破現(xiàn)有市場(chǎng)格局，重新定義混動(dòng)技術(shù)新標(biāo)準(zhǔn)。未來(lái)奇瑞C-DM混動(dòng)技術(shù)將全面出擊全球市場(chǎng)，助力奇瑞品牌持續(xù)向上。