▲Tesla正式發(fā)表品牌首款電動曳引車，性能幾乎媲美性能房車。（圖／翻攝自Tesla）

等了好久，Tesla（特斯拉）的卡車總算亮相！做為公路運輸?shù)奈磥砀锩?，Tesla首款曳引車（拖車頭）不僅能實現(xiàn)節(jié)能減碳的理想，對貨運業(yè)者與司機來說，也幾乎無須改變營運方式，因為Tesla卡車充一次電能跑上800公里，而且還能在5秒加速到96km/h，性能幾乎媲美性能房車。

▲為了降低風(fēng)阻系數(shù)，Tesla卡車造型十分流線，也舍棄傳統(tǒng)的車外后視鏡。（圖／翻攝自Tesla）

為了讓續(xù)航力最大化，Tesla卡車有著非常流線的車頭造型，搭配低車高、平整化底盤與包覆式后輪，風(fēng)阻系數(shù)僅0.36Cd，不只遠低于傳統(tǒng)卡車的0.65至0.7Cd，甚至比Bugatti Chiron的0.38Cd還低，完全不浪費任何一點動力。

▲即使?jié)M載的情況下，Tesla卡車仍能在斜坡上奔馳破百。（圖／翻攝自Tesla）

5秒加速近百是空車狀態(tài)下，如果載滿貨物呢？Tesla執(zhí)行長Elon Musk在發(fā)表會上表示，載重約36噸時，也只需要20秒就能達到相同速度，爬坡性能方面，Tesla卡車能以105km/h的速度，在5%坡度上奔馳，這都是拜電動馬達的大扭力特性所賜。

▲只需30分鐘，就能補充650公里的續(xù)航力，最大里程上看800公里。（圖／翻攝自Tesla）

“充電“一直是電動車的罩門，對分秒必爭的運輸業(yè)來說更是如此，Tesla為卡車推出高速直流大容量充電器，只需30分鐘，就能提供近650公里的續(xù)航力；由于卡車的行駛路線較為固定，建置充電網(wǎng)路相對容易，運輸業(yè)能更快實現(xiàn)電動化的目標(biāo)。

▲駕駛艙配置十分特別，駕駛座安置在車內(nèi)正中央，進出則透過后方兩側(cè)的車門。（圖／翻攝自Tesla）

當(dāng)然Tesla的科技特色，在卡車上也沒少，駕駛艙采中置座位設(shè)定，方向盤左右兩側(cè)各有一個大型觸控螢?zāi)?，可操作車輛功能與導(dǎo)航外，也兼具后視鏡與盲點偵測功能，除了駕駛安全輔助系統(tǒng)，還提供“跟隨模式“，卡車會自動跟著前方的“隊長“行駛，降低司機負擔(dān)。

▲方向盤兩側(cè)的平板可操作多數(shù)功能，后視鏡也同樣顯示在螢?zāi)簧?。（圖／翻攝自Tesla）

Tesla并未公布首款卡車的售價，不過行駛約160萬公里時，能省下20萬美元（約新臺幣601萬）的燃料開銷；相對于Roadster跑車的昂貴訂金，卡車只需要5千美元（約新臺幣15萬）就能預(yù)購，并預(yù)計在2019年投入生產(chǎn)。

▲Tesla預(yù)計2019年開始生產(chǎn)電動卡車，預(yù)購只需支付5千美元的訂金。（圖／翻攝自Tesla）