云巴和云軌都具有轉(zhuǎn)彎半徑小，爬坡能力強、無人駕駛等優(yōu)點。“云軌”屬于中量運輸系統(tǒng)。而“云巴”屬于小量運輸系統(tǒng)，比較適合作為機場擺渡、景區(qū)觀光等使用，不適用于大、中量運輸線路。

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除此之外，蚌埠發(fā)布最新了解到，淮上區(qū)云軌測試線項目目前已完成所有樁基施工，已完成99.52%的承臺澆筑工作、99.04%的墩身澆筑工作、98.1%的蓋梁澆筑工作、91.8%的墊石澆筑工作，44%的軌道梁架設(shè)工作。

桃園、大慶車站鋼結(jié)構(gòu)完成90%，裔灣、閘北車站鋼結(jié)構(gòu)完成50%，長征北站鋼結(jié)構(gòu)完成10%。

據(jù)介紹，計劃4月底完成全部軌道梁架設(shè)，6月底完成土建工程和機電安裝，7-8月進行車輛調(diào)試。

3月25日下午，市委書記汪瑩純調(diào)研淮上區(qū)云軌測試線項目建設(shè)情況，在現(xiàn)場，汪瑩純詳細聽取施工進展情況的匯報。他強調(diào)，軌道交通建設(shè)，群眾關(guān)心，社會關(guān)注。進一步加快測試線建設(shè)各項工作進度，推動項目早日建成運營，發(fā)揮良好效益。要進一步科學規(guī)劃實施，優(yōu)化線路選擇，方便群眾出行。