再過不久，

巢湖與明光之間

將添一條重要高速公路，

可以增強合肥及巢湖都市圈的對外輻射功能。

從建設部門獲悉，

明光至巢湖高速公路工程

計劃2020年建成通車，

該項目位于安徽省中部，

是全省高速公路網規劃中

新增的一條重要干道。

提升合肥都市圈輻射力

01

明光至巢湖高速公路總體走向為

由北向南方向，

路線起點位于明光市S07徐明高速

與G36寧洛高速交匯處明光樞紐，

向南經明光市西側、鳳陽縣東側、

定遠縣東側、肥東縣東側、

全椒縣西側、巢湖市西北側。

網絡配圖

終點在高家田埠處跨越合巢蕪高速

后接省道S208(規劃G329)。

路線全長132km，

其中滁州境內里程長度約為82.511km，

合肥市境內長49.489km。

網絡配圖

規劃顯示，

項目按照高速公路標準進行建設，

全立交、全封閉，雙向四車道，

設計速度120km/h。

項目總投資91.0965億元，

計劃2020年建成通車，

建設工期36個月。

明光至巢湖高速公路

旨在加密安徽省中北部的高速公路網，

更好地服務和帶動皖北地區的發展，

同時增強合肥都市圈的對外輻射功能。

盛同路改造11月份放行通車

02

從廬江縣公路部門了解到，

城南縣道X062盛同路

(盛橋至白山段、白山至同大段)路段

路面已全線開始攤鋪水穩，

預計11月全幅放行車輛。

公路部門提醒往來司機，

車輛途經施工路段注意行車安全。

廬江公路分局副局長汪興國介紹，

盛(盛橋)同(同大)路屬X062線，

該路因多次遭受暴雨侵襲，

加之重載車輛長期負重，

導致路面出現不同程度的

龜裂、沉陷、坑槽、塊狀裂紋等病害。

“此次大修，在工程設計階段，

我們在不改變原道路縱坡、路面寬度、

穿集鎮路段保持現有路面

標高不變的原則上進行設計。”

為達到減少路面因大修而抬高的

高度、減排、節能、環保等效果，

施工過程中采用循環利用的瀝青老路

就地冷再生工藝，原理是

通過機械將老路一定厚度的結構層

破碎后加以利用，

再摻入水泥等材料重新形成

較高強度的路面承載能力。

目前，老路冷再生施工全部完成，

已全面進入水穩基層施工階段，

預計11月份主體工程可完工，

道路按期恢復通行，

屆時沿線居民交通出行將更便捷！