關(guān)于高鐵的進(jìn)展

總能牽動(dòng)阜陽(yáng)人的神經(jīng)

又有一條好消息！

８月７日，為推動(dòng)京九高鐵阜陽(yáng)經(jīng)潢川至九江高鐵項(xiàng)目前期工作，河南信陽(yáng)市相關(guān)人員來(lái)阜，商討阜陽(yáng)－潢川－黃岡－九江段（西線）建設(shè)事宜。

先來(lái)了解一下京九高鐵

又叫京九客運(yùn)專線，是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃當(dāng)中的規(guī)劃研究項(xiàng)目之一，采用各地分段建設(shè)最后連成一線的方式建設(shè)。北起首都北京，南至香港九龍。

早在2008年國(guó)家鐵路調(diào)整方案中就透露了京九高鐵的相關(guān)信息。此后，沿途省份都希望搭上這班快車，提出多條鐵路新線，使得京九高鐵走向有了復(fù)雜的選擇。

由于國(guó)家層面的規(guī)劃未對(duì)京九高鐵作出詳細(xì)說(shuō)明，在京九高鐵的阜陽(yáng)至九江段，一度出現(xiàn)兩種走向方案：

經(jīng)商合杭與合安九高鐵的“東線方案”；

經(jīng)阜潢九鐵路客運(yùn)專線，為大家所稱“西線方案”，從阜陽(yáng)經(jīng)過(guò)麻城、黃梅等地至九江。

西線方案或經(jīng)阜南

商合杭高鐵進(jìn)展順利，東線方案曾一度被各界看好。然而，西線方案也不斷有新進(jìn)展。

2014年5月，河南信陽(yáng)市與黃岡市就聯(lián)合提出沿京九鐵路既有線路規(guī)劃建設(shè)阜陽(yáng)至九江段客運(yùn)專線（從阜陽(yáng)到阜南，經(jīng)淮濱、潢川、光山、新縣、麻城、黃岡至江西九江）。

2016年2月，信陽(yáng)市發(fā)改委披露，國(guó)家發(fā)改委以發(fā)改辦基礎(chǔ)[2016]97號(hào)文函復(fù)河南省人民政府，同意將阜陽(yáng)經(jīng)演川至九江鐵路按高速鐵路納入中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃修編方案，并表示積極支持中國(guó)鐵路總公司會(huì)同相關(guān)地方在“十三五”時(shí)期推進(jìn)項(xiàng)目前期工作，條件具備后適時(shí)開工。

今年元月份，兩市共同委托中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院編制的《新建京九客運(yùn)專線阜陽(yáng)至九江段規(guī)劃研究報(bào)告》初稿完成。

此次，信陽(yáng)相關(guān)負(fù)責(zé)人來(lái)阜，就是商討西線方案線路走向和建設(shè)等相關(guān)事宜。

如果，西線方案正式獲批，則意味著，截至目前，阜陽(yáng)境內(nèi)唯一一個(gè)沒(méi)有謀劃高鐵線路的縣級(jí)城市——阜南將迎來(lái)高鐵新時(shí)代。

目前尚無(wú)權(quán)威說(shuō)法

京九高鐵的具體線路走向，目前尚無(wú)權(quán)威說(shuō)法。”市發(fā)改委鐵路建設(shè)協(xié)調(diào)小組辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，但無(wú)論是“東線方案”還是“西線方案”，都會(huì)經(jīng)過(guò)我省境內(nèi)的亳州和阜陽(yáng)，西線方案則會(huì)經(jīng)過(guò)阜南。

對(duì)于備受期待的京九高鐵，我市也早做了打算。早在高鐵阜陽(yáng)西站謀劃之初，我市就為京九客運(yùn)專線接入預(yù)留了接口和行車線，在阜陽(yáng)米字形高速鐵路的規(guī)劃設(shè)計(jì)中，京九高鐵也是重要一環(huán)。

我市將積極呼應(yīng)提出的加快發(fā)展建設(shè)西線的美好藍(lán)圖，做好前期工作，與信陽(yáng)建立起合作溝通的平臺(tái)，明確專人對(duì)接相應(yīng)事宜，明確時(shí)間節(jié)點(diǎn)，積極向省層面建言發(fā)聲，共同努力推進(jìn)高鐵建設(shè)。

“國(guó)家具體規(guī)劃出臺(tái)后，阜陽(yáng)將全力配合，做好相關(guān)承接工作，積極推動(dòng)境內(nèi)部分早日勘測(cè)、開工。”上述市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。