7月7日，黃山市鎮海橋在洪水中被沖毀，社會各界包括廣大網友十分關注，就保護修復工作提出一系列意見和建議，我們對大家的關心、支持和監督深表感謝！

鎮海橋被洪水沖毀令人扼腕痛惜

今年以來，黃山市平均降雨量1808.3毫米，比歷史同期均值多出5成，6月2日入梅后經歷13次暴雨過程，平均降雨量1015毫米，比去年同期多2倍。鎮海橋位于橫江與率水匯流處，入汛以來橫江流域連遭暴雨、大暴雨侵襲，7月7日橫江休寧站洪峰水位140.81m，超警戒1.21m，洪峰流量2900立方米每秒。特別是這次洪水中，橫江洪峰早于率水到達三江口，兩江之間形成落差，進一步加劇了對鎮海橋的沖擊力，持續洪水沖刷及長時間高水位浸泡，致使鎮海橋面被沖毀、橋墩嚴重受損。

黃山市認真制定落實防汛應急預案，在沿江各段重點區域安排專人值守監護，鎮海橋出現險情后，值守網格員第一時間發現并及時勸退橋上行人，立即報告有關方面拉開警戒線、禁止通行，避免了人員傷亡。

近年來對鎮海橋保護工作從未放松

鎮海橋始建于明嘉靖十五年(公元1536年)，距今已有480多年歷史。因易受洪水沖擊，歷史上的鎮海橋歷經四次重修重建，最近一次是1990年對受損橋墩、破損橋面進行修繕。鑒于鎮海橋一直承擔交通功能，為了加強保護，黃山市1990年采取了禁止機動車通行的措施，只允許非機動車和行人通行，2012年申報列為安徽省文物保護單位，2018年啟動申報全國重點文物保護單位并于2019年10月獲批。

在申報國保單位的同時，2018年6月同步對鎮海橋進行檢測（檢測評估等級為c級，即合格級，屬可繼續使用、需局部修繕），并啟動維修加固前期工作。當年8月，維修加固工程取得文物和規劃預審，月底市發改委批復立項；9月，即邀請設計單位和專家征詢意見，開展維修加固和風貌提升以及周邊環境協調論證；12月完成前期論證，明確了維修加固原則和思路；2019年1月，完成地質勘察，委托專業機構編制《鎮海橋維修加固工程設計方案》并于3月完成，5月初向省文物局報送《設計方案》；6月省文物局專家現場考察后，10月份省文物局批復維修加固方案；依據批復方案，黃山市立即編制工程可研報告，12月底市發改委組織可研報告評審。鎮海橋維修加固既是一項涉水工程，又是一個文保項目，審批程序復雜、要求嚴格。考慮到黃山市入汛早于全省、3月份常出現“桃花汛”，涉水工程原則上安排在汛后實施。經相關部門研究，鎮海橋維修加固工程擬定于2020年汛期過后，結合屯溪老街濱江西路段護岸、古碼頭修復等涉水工程一并實施。

在積極推進鎮海橋維修加固的同時，經專家論證，2018年在鎮海橋上游310米處開工新建黎陽橋，既是為了方便群眾通行，更是為了加強鎮海橋保護，2019年黎陽橋竣工后鎮海橋即禁止非機動車通行，成為完全意義的步行橋。

盡快修復鎮海橋是我們共同的心愿

鎮海橋牽動著黃山人民以及社會各界的心。市委、市政府尊重專家意見，順應群眾意愿，第一時間作出修復鎮海橋的決定，并向國家和省文物局匯報，省文物局專家7日當天趕赴現場察看，迅即論證研究。我們全面搜集鎮海橋文物相關資料，廣泛征求各方意見，科學制定修復方案，7月10日維修項目計劃書已報省文物局，力爭以最快速度報國家文物局審批，并聘請專業隊伍適時對原構件組織打撈，盡最大可能收存原有建筑材料。7月10日，市政府新聞辦召開媒體通氣會，通報了鎮海橋水毀及修復準備情況，自覺接受社會各界監督。

除鎮海橋外，這次洪災導致黃山市多處古村落、古建筑不同程度受損，我們正按照國家和省文物局的要求，全面排查、加強維護，確保文物安全度汛。

科學保護徽州文化遺存是我們的歷史責任

徽州古建筑是徽州文化的重要載體，保護傳承徽州文化是我們必須扛起的歷史責任。因缺乏法律依據，過去一段時間，社會上曾出現徽州古民居、古構件流失問題，我們為此不斷加大保護力度，2009年即啟動“百村千幢”工程，對101個古村落、1325幢古民居進行系統保護，2014年又向徽州古建筑全面保護利用延伸拓展，對4種空間形態、12種單體形態類的古村落古建筑進行全面保護，近十年政府和民間多渠道投入110多億元，讓珍貴的徽州文化留下來、活起來。2016年獲得地方立法權后，我們制定徽州古建筑保護條例等地方法規，嚴禁徽州古民居古構件出市，推動保護利用工作走上法治化軌道。黃山市入選全國首批歷史建筑保護利用試點，徽州文化生態保護區成為首批7個國家級文化生態保護區之一，中國傳統村落增至271個、居全國地級市前列，今年又入選國家傳統村落集中連片保護利用10個示范市試點之一。

保護好大自然賦予的好山好水、傳承好老祖宗留下的珍貴遺產，是當代黃山人義不容辭的責任。我們將堅定文化自信，進一步把徽州古建筑保護好修復好、把徽文化傳承好發展好，讓徽州文化在新時代重現生機、發揚光大！

再次感謝各界朋友、各位網友的關心關注和監督支持。

黃山市文化和旅游局

2020年7月13日