近日，銅樅市域鐵路預可研報告通過專家評審，經與省發改委匯報溝通，擬報省改委批復立項。

按照省發改委等相關要求，市鐵路辦抓緊委托相關設計單位開展銅樅市域鐵路等研究，重點研究銅陵至樅陽鐵路項目建設的必要性、功能定位、技術標準、投資估算等，以及與現狀鐵路網銜接和引入等方案設計。

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項目預估總投資70.9億元，建設工期36個月，按照G3銅陵長江公鐵大橋2024年8月竣工估算，本項目宜2021年8月開工建設。下一步需明確建設業主抓緊開展項目可行性研究及項目建設模式研究。

根據方案，線路由銅陵站新設市域場引出，后沿銅九鐵路南側西行。接入銅陵南站，出站后西行依次下穿銅九鐵路、寧安高鐵，跨過京臺高速，由G3銅陵公鐵長江大橋過江，依次設銅陵江北站、橫埠站、會宮站，在連城湖東岸設樅陽站，線路全長76km。為解決地區貨物運輸需求及銅陵西站搬遷需要，考慮在銅陵南站至民主線路所段近期與南環線工程共線，承擔地區內貨物運輸。同步建設南環線工程。在銅樅市域鐵路區間（AK14+900）新建民主線路所接軌，跨過濱江大道后接入海螺水泥廠專用線，新建線路長度2.958km。

銅樅市域鐵路項目是實現銅陵跨江發展的重大項目，承擔銅陵與樅陽縣及沿線鄉鎮間的快速交通聯系。項目作為G3銅陵長江公鐵大橋重要的搭載鐵路，將與大橋同步建設，也是大橋批復的重要依據。