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日前，備受關(guān)注的暢通二環(huán)（合武鐵路—當(dāng)涂路）一二三標(biāo)定于4月24日晚上10點(diǎn)正式開(kāi)工建設(shè)。

暢通二環(huán)（合武鐵路-板橋河橋）

一標(biāo)工程

項(xiàng)目情況

項(xiàng)目采取“先中間、后兩邊”原則，分三個(gè)階段組織實(shí)施。“以確保主線高架橋先行貫通”為目標(biāo)，總工期18個(gè)月。

暢通二環(huán)（合武鐵路-當(dāng)涂路）工程一標(biāo)段位于合肥市廬陽(yáng)區(qū)、瑤海區(qū)，為既有道路提質(zhì)改造工程。本標(biāo)段為合武鐵路至板河橋路段，全長(zhǎng)3.35千米，與鳳淮路、潁上路、蒙城北路、合瓦路、利辛路、阜陽(yáng)北路、嘉山路7條既有道路相交。

其中，主線高架橋自潁上路以西約140米處起橋，向東連續(xù)跨越潁上路、蒙城北路、利辛路、阜陽(yáng)北路、嘉山路，并在嘉山路以東約80米處落地，高架橋全長(zhǎng)約2.3公里。

項(xiàng)目亮點(diǎn)

將建設(shè)阜陽(yáng)北路互通立交。

阜陽(yáng)北路立交共6道匝道，合計(jì)24聯(lián)，其中現(xiàn)澆梁19聯(lián)，鋼箱梁5聯(lián)（圖中紫色標(biāo)注區(qū)域）。

其中B匝道下穿現(xiàn)有阜陽(yáng)北路高架并上跨新建E匝道、主線高架；E匝道上跨新建主線高架、下穿現(xiàn)有阜陽(yáng)北路高架和B匝道。

阜陽(yáng)北路立交互通效果圖

交通組織方案

1、第一階段：

①合武鐵路-利辛路、嘉山路-板橋河段封閉主線道路，保留兩側(cè)輔道及人行道。放行時(shí)滿(mǎn)足雙向四車(chē)道及兩側(cè)人非混道通行（單側(cè)寬度3.75m*2+2.5m）。主要施工主線橋及G、H匝道橋、主線道路、排水、箱涵、沉井、雨水頂管、電排等工程。

②利辛路-嘉山路段封閉輔道、人行道以及中分帶兩側(cè)各2車(chē)道，保留雙向四車(chē)道及兩側(cè)人非混合通行（單側(cè)寬度3.75m*2+2.5m），主要施工主線橋下部結(jié)構(gòu)工程。

③阜陽(yáng)北路交口：北二環(huán)與阜陽(yáng)北路交口封閉北側(cè)西半幅地面道路的人行道、輔道及1道機(jī)動(dòng)車(chē)道，保留雙向4車(chē)道及兩側(cè)人非混合通行；北二環(huán)與阜陽(yáng)北路交口封閉南側(cè)地面道路的人行道。主要施工互通立交下部結(jié)構(gòu)及管線改遷等工程。

封閉時(shí)間：5個(gè)月。

2、第二階段：

①合武鐵路—利辛路、嘉山路-板橋河段封閉形式不變。主要施工主線橋及G、H匝道橋、主線道路、排水、箱涵、沉井、雨水頂管、電排等工程。

②利辛路-阜陽(yáng)北路段封閉機(jī)動(dòng)車(chē)道，保留雙向四車(chē)道及兩側(cè)人非混道通行（單側(cè)寬度3.75m*2+2.5m）；阜陽(yáng)北路-嘉山路段全部封閉，保留南側(cè)2m寬行人及非機(jī)動(dòng)車(chē)通行，主要施工主線橋下部結(jié)構(gòu)與連續(xù)梁、互通立交下部結(jié)構(gòu)與連續(xù)梁、道路工程及排水等工程。

③阜陽(yáng)北路交口：北二環(huán)與阜陽(yáng)北路交口封閉北側(cè)東半幅地面道路的人行道、輔道及1道機(jī)動(dòng)車(chē)道,保留雙向四車(chē)道及兩側(cè)人非混合通行，北二環(huán)與阜陽(yáng)北路交口封閉南側(cè)東半幅地面道路的人行道。主要施工互通立交下部結(jié)構(gòu)與連續(xù)梁。

封閉時(shí)間：6個(gè)月。

3、第三階段

①主線橋及橋下道路放行，合武鐵路—板橋河橋封閉輔道及人行道，保留橋下雙向四車(chē)道及兩側(cè)人非混道通行（單側(cè)寬度3.75m*2+2.5m）。主要施工輔道道路、排水、箱涵、沉井、污水頂管、電排、管線遷改等工程。

②阜陽(yáng)北路交口：北二環(huán)與阜陽(yáng)北路交口封閉南側(cè)西半幅地面道路,保留雙向四車(chē)道及兩側(cè)人非混合通行。主要施工互通立交連續(xù)梁、橋梁附屬工程。

封閉時(shí)間：7個(gè)月。

暢通二環(huán)（板橋河-龍門(mén)嶺路）

二標(biāo)工程

項(xiàng)目情況

項(xiàng)目全長(zhǎng)約2.68km，呈東西走向，西起板橋河（K8+349.374），東至龍門(mén)嶺路東側(cè)100m（K11+034.9），規(guī)劃為城市快速路，道路紅線寬60m，綠線寬20m，板橋河至新蚌埠路段采用地面快速路+輔道，新蚌埠路下穿維持現(xiàn)狀，新蚌埠路至終點(diǎn)為高架快速路+地面系統(tǒng)形式。

項(xiàng)目亮點(diǎn)

在淮南路處設(shè)置“單喇叭”型立交，淮南路上跨北二環(huán)，跨線橋設(shè)置成兩個(gè)上下行分離的兩幅橋，右幅橋?yàn)榛茨下纷筠D(zhuǎn)至北二環(huán)，左幅橋?yàn)楸倍h(huán)西向北左轉(zhuǎn)上淮南路。同時(shí)為滿(mǎn)足該交口的人行過(guò)街需求。

淮南路立交

交通組織方案

淮南路—新蚌埠路—軌道1號(hào)線瑤海公園站西側(cè)道路段總體安排：

分兩個(gè)階段進(jìn)行施工：

第一階段：封閉北二環(huán)北側(cè)半幅，南側(cè)半幅通行，施工淮南路—新蚌埠路北側(cè)雨污水頂管、機(jī)動(dòng)車(chē)道、輔道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道，新蚌埠路—軌道1號(hào)線瑤海公園站西側(cè)雨污水管道、輔道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道，工期6個(gè)月；

第二階段：封閉北二環(huán)南側(cè)半幅，北側(cè)半幅通行，施工淮南路—新蚌埠路南側(cè)機(jī)動(dòng)車(chē)道、輔道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道，新蚌埠路—PM00號(hào)臺(tái)雨污水管道、輔道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道，工期6個(gè)月。

主線高架段總體安排：

分三個(gè)階段進(jìn)行施工：

第一階段：封閉北二環(huán)兩側(cè)，中間通行，施工北二環(huán)兩側(cè)雨污水頂管、電排工程、導(dǎo)改道路，工期3個(gè)月；

第二階段：封閉北二環(huán)主路，兩側(cè)通行，施工主線高架，工期9個(gè)月；

第三階段：封閉北二環(huán)兩側(cè)，中間主橋下通行，施工北二環(huán)兩側(cè)輔道、人行道，工期6個(gè)月。

暢通二環(huán)（龍門(mén)嶺路-當(dāng)涂路）

三標(biāo)工程

項(xiàng)目情況

合肥市暢通二環(huán)（合武鐵路～當(dāng)涂路）工程三標(biāo)段位于合肥市瑤海區(qū)，為既有道路提質(zhì)改造工程。本標(biāo)段為龍門(mén)嶺（東110米處）路至二十埠河段，道路長(zhǎng)約2.475km，與龍門(mén)嶺路、銅陵路、蘆嶺路、蒼山路、當(dāng)涂路5條既有道路相交。

橋梁工程：主線高架西起龍門(mén)嶺路，跨越銅陵路、當(dāng)涂路后，在二十埠河橋東側(cè)落地，高架橋全長(zhǎng)約2.2公里。

項(xiàng)目亮點(diǎn)

銅陵路立交：沿途建設(shè)銅陵路立交，共有9條匝道橋與銅陵路及北二環(huán)主線橋相聯(lián)結(jié)，形成立交互通。銅陵路互通立交設(shè)置東—南、南—西、西—北轉(zhuǎn)向匝道；在銅陵路西側(cè)設(shè)置下匝道，東側(cè)上匝道；保留現(xiàn)狀銅陵路高架平行匝道。地上一層為現(xiàn)狀銅陵路高架；地上二層為北二環(huán)主線、西—北、南—西轉(zhuǎn)向匝道；地上三層為東—南轉(zhuǎn)向匝道。