12月5日，合肥市生態環境局對合肥市重點工程建設管理局暢通二環（西南環）項目（報批稿）的環境影響評價文件（以下簡稱《環評報告》）受理情況進行公示。

二環與合作化路、金寨路、宿松路、寧國路等節點改造計劃在明年3月份開工，將原方案調整為南二環新建高架橋，從東至路以東起橋，連續上跨五十中人行天橋、合作化路高架、金寨路高架與宿松路后落地，總長約2.4km。

01

新建高架全長2.4km

本次暢通二環（西南環）合作化路、金寨路、宿松路、寧國路節點改造工程主要包括：新建南二環（東至路—宿松路）高架自東至路以東至宿松路以東，連續上跨合作化路、金寨路與宿松路，全長約2.4km。

南二環與合作化路、金寨路節點，改造4條匝道，新建3條匝道；南二環與宿松路節點，宿松路主線雙向四車道下穿南二環，新建4條匝道；南二環與寧國路節點，南二環自徽州大道以東至包河大道以西新建跨線橋上跨寧國路，寧國路自水陽江路至望湖北路改線新建。南二環規劃為城市快速路，規劃紅線寬度為60米，規劃綠線寬度為20米。主要建設內容包括道路、高架橋、排水、綠化、照明、交通、供電（土建）等工程及其他配套附屬設施工程等。

宿松路改造范圍為休寧路至湯泉路，長約650米。宿松路立交設置Y型立交，南二環高架跨宿松路后落地。宿松路主線雙向四車道下穿南二環，新建4條匝道（新建南二環高架跨宿松路后落地）。

南二環與寧國路節點設計將寧國路進行改線，往西南接至現狀望湖西路；南二環通過跨線橋上跨寧國路；改造徽州大道右轉G匝道并入南二環跨線橋。

02

三個高架將實現快快相接

合作化路與金寨路均為高架橋，通過6條上下行匝道與南二環形成兩個平面交叉口，兩平交口間距約260米。由于個別方向轉向交通量較大，為提高通行能力，在該方向修建了匝道，共四條左轉匝道，兩條右轉匝道。車輛通過兩個平交口與匝道完成所有方向交通轉換。

南二環高架上跨合作化路高架、金寨路高架以及現狀匝道，為實現快快相接，合作化路、金寨路與南二環東西向的交通轉向需求，改造4個匝道和新建3個匝道。

合作化路（高架）南向西轉南二環（地面）匝道（B匝道）、金寨路（高架）南向東轉南二環（地面）匝道（E匝道），B、E匝道在終點處抬升分別與新建南二環高架橋拼寬，使其并入南二環高架；金寨路（高架）北向東轉南二環、合作化路（高架）北向東轉南二環合流后匝道（F匝道）在終點處抬升與新建南二環高架橋拼寬，使其并入南二環高架；南二環（地面）東向南轉金寨路高架匝道（G匝道）改造為在起點處與南二環高架拼寬，完成高架-高架的轉向。

合作化路（高架）右轉南二環（高架）匝道（A匝道）和金寨路（高架）右轉南二環（高架）匝道（D匝道）均為新建，A、D匝道在起點處分別與既有橋梁拼寬，橋梁標準寬度為9.05m；新建南二環高架下行匝道（H匝道），聯通地面道路，橋梁標準寬度為8.05m。

03

新高架設計時速80km/h

寧國路跨線橋采用預應力混凝土連續梁，高架橋橋梁下部橋墩采用鉆孔灌注樁施工，上部橋梁采用搭設橋梁支架和鋼箱梁預制吊裝的方式。宿松路下穿南二環采用明挖法。

根據《環評報告》，工程高架及匝道段兩側現狀、規劃為居住區、文教區、醫院、單位宿舍等敏感點處采取安裝連續隔聲屏障，聲屏障長度為噪聲敏感目標沿高架正投影向兩側各外延20米。營運期噪聲跟蹤監測，安裝隔聲屏障后室內仍不達標的敏感點，須更換隔聲效果更好的隔聲窗，根據《隔聲窗》HJ/T17-1996選擇隔聲量適宜的隔聲窗（如夾膠玻璃窗、真空玻璃窗等）。

根據現場踏勘，現狀南二環路為主輔分離、人非分離的模式，道路交通環境較好，路口已進行渠化設計，人行過街間距較為合理，交通設施較齊全。但由于現狀南二環路交通設施是按照60km/h的設計車速進行設計的，本次新建南二環路高架橋主線設計車速為80km/h。同時，全線按照高架快速路改造。