據馬鞍山市城市綜合交通規劃（2017版），

除了已建成的馬鞍山長江公路大橋外，

還規劃有5條過江通道，

其中九華路過江通道位于城南片區，

很多馬鞍山人都非常關注！

日前，馬鞍山市發改委答復了

市人大代表張久龍提出的

“關于加快推進九華路過江隧道項目的議案轉建議”

具體解答內容：如下：

01

九華路過江隧道項目概況

項目起于鄭蒲港新區與和縣交接處，經長江主汊、太白島及長江副汊，終于濱江新區。功能定位擬采用城市快速路功能，全長約9公里，設計時速80公里，雙向六車道。建設方案擬采用全盾構，投資估算約90億元。

02

項目前期工作推進情況

該項目原由我委謀劃推進。2015年12月，項目工可報告主報告及工程圖表冊（送審稿）編制完成，共計22個相關配套專題也在2017年完成14個，剩余8個配套專題的編制、報批工作也已開展。

2017年年初，根據市政府主要領導及市政府辦公室《關于分解重大交通基礎設施項目前期工作推進計劃任務的通知》要求，九華路過江通道前期工作由市國土資源局牽頭推進，并成立了由方文副市長為組長的領導小組，下設辦公室（設在市國土資源局），從市國土資源局、市發改委等相關單位抽調專人集中辦公，具體負責推進項目的前期工作。

2017年3月上旬，按照市主要負責同志的要求，對馬鞍山過江通道方案進行認真比選論證，并著重提出了比選的主要內容：對除馬鞍山長江大橋以外剩余5個過江通道進行論證研究比選，對九華路過江隧道和姑孰路過江通道（合巢馬公鐵兩用橋）進行比選。接到論證比選任務后，市國土資源局積極主動會同相關單位，聯系中國中鐵一局和上海林同炎李國豪土建咨詢公司（以下簡稱林李公司）組織專業團隊赴現場進行現場考察及資料收集工作，主要對馬鞍山市兩岸現狀路網、水系、現狀交通運行情況、可能設置過江通道的位置等情況進行深入調研，并征詢馬鞍山市發改委、規劃、國土、交通等部門的意見和建議，收集相關資料。經過數月努力，現場調研完成后，市國土資源局和中鐵一局、林李公司充分溝通后得出初步論證成果。論證結論是合巢馬城際鐵路公鐵兩用橋先行建設，則九華路過江通道將延期推進。

03

巢馬城際鐵路項目進展情況

巢馬城際鐵路公鐵大橋是巢馬城際鐵路項目過江重要工程，該項目為省政府“十三五”重點工程，也是我市“一號工程”。項目公司已于2019年4月份在馬鞍山組建。當前，各方正按照省、市工作要求，按今年三季度先期段開工建設目標，加快推進各項前期工作。

下一步，我委將在市委、市政府的領導下，統籌推進我市重大交通基礎設施項目相關前期工作。