隨著工程項(xiàng)目的不斷推進(jìn)，合肥地鐵即將開通，合肥的市民們也馬上就可以乘坐地鐵了，自然地鐵的票價(jià)是我們最關(guān)心的問題之一了。小編從市物價(jià)局了解到，地鐵票價(jià)被列為該局今年18項(xiàng)重點(diǎn)物價(jià)工作之一，目前地鐵票價(jià)制定尚在啟動階段。

相關(guān)部門正在制作一系列“大數(shù)據(jù)”對這些數(shù)據(jù)的分析都會成為地鐵票價(jià)制定的依據(jù)基礎(chǔ)。此外，能吸引到的區(qū)域人口規(guī)模、軌道交通產(chǎn)品細(xì)分市場等都將列入研究范圍之內(nèi)。 合肥市物價(jià)局相關(guān)負(fù)責(zé)人同時(shí)表示，在1號線運(yùn)行之前，地鐵票價(jià)將制定完成，一旦制定將保持長期穩(wěn)定，并適用于以后的2號線、3號線等線路。

根據(jù)國內(nèi)其它城市多年運(yùn)營的經(jīng)驗(yàn)來看，軌道交通運(yùn)營成本由電能消耗、修理維護(hù)費(fèi)、運(yùn)營間接費(fèi)用、運(yùn)營管理費(fèi)用、人員工資及附加等組成。合肥市物價(jià)局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說：“地鐵票價(jià)既要本著方便百姓出行的原則，又要和公交、出租車價(jià)格匹配、對接。票價(jià)制定過高，會使地鐵運(yùn)力不能充分發(fā)揮，票價(jià)制定過低，將導(dǎo)致地鐵擁擠、無法收回成本。”為了科學(xué)制定地鐵票價(jià)，有關(guān)部門正匯集各種基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，進(jìn)行“大數(shù)據(jù)”模型分析。相信在不久的將來，合肥市民一定能乘坐既舒適又實(shí)惠的地鐵。