1月23日，全國鐵路第一客運大局——上海鐵路局發布公告稱，該局今年春運（自1月24日零時開始）預計發送旅客5711萬人，較去年多發送447.5萬人，同比增長8.5%。據悉，今年，上海鐵路局售出的春運客票中，有83.4%的火車票銷售來自互聯網購票渠道，較去年增加10%。

上海鐵路局客運處處長朱文忠表示，5年前春運最高峰時“別人過年，我們過關“。上海地處長三角中心區域，每年都是春運大戶，曾經上海的春運購票“大賣場“開全國先河，為春運旅客提供專門搭建的臨時購票空間，“'大賣場'的做法，持續了近10年，人山人海的景象至今難忘。“近年來，隨著網絡購票渠道的暢通，以往專屬于春運的“客流高峰“成了鐵路常態，“春運中的最高人流峰值，實際并不是全年旅客出入的最高峰值。“

為了適應移動互聯網時代旅客需求，上海鐵路局在今年春運前開發了“上鐵12306“移動客戶端（安卓版），于1月24日起試運行。這款APP可以查詢列車時刻、正晚點、增開停運、候車和售票等客運服務信息，同時為旅客提供團體預約訂餐、重點旅客服務預約等特色服務。據悉，該客戶端IOS版也將于春節前投入使用。

根據網絡售票大數據，上海鐵路局“發現“了一批需要特別服務的特殊人群——轉換乘旅客。以往，在一個鐵路大車站換乘火車需要先出站再重新排隊安檢，一次換乘時間超過20分鐘。今年，上海鐵路局在上海虹橋、南京南、合肥南等換乘大站增設43臺“反向自動驗票機“，旅客換乘可以直接通過站臺換乘專用電梯，經反向自動驗票機直接進入候車室，無需再“兜圈子“，換乘時間縮短至10分鐘以內。

網絡售票激增帶來的另一個好處的是，違章乘車懲罰制度得以高度信息化。上海鐵路局自2014年8月28日起，就依據《征信業管理條例》等有關規定，對違章乘客旅客信息納入蘇、浙、皖、滬地方個人征信系統。據統計，2015年，長三角“三省一市“共有772名違章乘車的失信旅客被納入個人信用信息系統。