自7月以來，江淮新能源萬里公測(cè)第三季已走進(jìn)20多座城市，在全國上下掀起一陣“綠色出行”的熱潮。與前兩季重點(diǎn)放在長距離萬里測(cè)試不同，本季的萬里公測(cè)更加側(cè)重“測(cè)”的環(huán)節(jié)。日前，這場(chǎng)萬眾矚目的“純電”盛宴迎來了2020中國新能源汽車大賽（CEVC）的挑戰(zhàn)，高能純電轎跑iC5不負(fù)眾望，憑借四個(gè)單項(xiàng)第一，勇奪CEVC環(huán)珠三角站“緊湊型轎車組”綜合冠軍，并榮獲年度經(jīng)濟(jì)性能最佳車型獎(jiǎng)！

CEVC大賽是由中汽研主辦的國內(nèi)首個(gè)以未經(jīng)改裝的新能源量產(chǎn)車為參賽車輛的創(chuàng)新性賽事，對(duì)消費(fèi)者購買使用新能源汽車具有指導(dǎo)意義和促進(jìn)作用。本屆環(huán)珠三角站乘用車組的比賽共分為五場(chǎng)，分別為涉水安全賽、低電量續(xù)航賽、高速工況續(xù)航賽、高速工況長距離節(jié)能賽以及綜合工況長距離節(jié)能賽。

“最強(qiáng)王者”誕生 江淮iC5盡顯高能續(xù)航水平

不難看出，本站比賽的內(nèi)容意在測(cè)試車輛在續(xù)航以及涉水安全性方面的能力，而擁有530km超長續(xù)航的iC5的奪冠，捍衛(wèi)了其在同級(jí)別車型中“最強(qiáng)續(xù)航王”的稱號(hào)。與江淮iC5同組競(jìng)技的車型為北汽新能源EU5以及上汽榮威ER6，在兩大“勁敵”的面前，iC5展現(xiàn)了其背后歷經(jīng)十余年迭代研發(fā)的九代技術(shù)四代產(chǎn)品的深厚底蘊(yùn)。

低電量續(xù)航賽考驗(yàn)的是車輛在低電量情況下的極限續(xù)航能力，這種我們?cè)谌粘Ｐ旭傔^程中時(shí)常會(huì)遇到的情形。最終，江淮iC5以表顯119km實(shí)際行駛151km的成績奪得第一。低電量下依然有高續(xù)航，再也不用擔(dān)心快沒電時(shí)半路趴窩了。

高速工況和綜合工況長距離節(jié)能賽，顧名思義，分別考驗(yàn)的是車輛在高速工況和綜合工況下的電耗水平，數(shù)值越低，節(jié)能性能越強(qiáng)。長距離的高速行駛，對(duì)車輛的電源管理水平要求極高，iC5能在這一項(xiàng)輕松奪魁，離不開先進(jìn)的“三合一”高集成電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及2.5代智能線控制動(dòng)系統(tǒng)的實(shí)力輸出，高效節(jié)能，快人一步。

涉水安全實(shí)測(cè) 江淮iC5詮釋IP68最高防護(hù)級(jí)別

車輛涉水性是當(dāng)下純電動(dòng)汽車非常重要的安全性能，試想一下，開著電動(dòng)車試過積水路面時(shí)，萬一車輛漏電，那將帶來非常嚴(yán)重的后果。此次涉水安全賽中，參賽車輛將行駛進(jìn)入30cm水深的涉水池，在水池中央熄火停車一分鐘后，重新啟動(dòng)車輛駛出涉水池，正常行駛即為完成比賽。擁有IP68防護(hù)等級(jí)的江淮iC5輕松通過這一環(huán)節(jié)。

什么是IP68？對(duì)于純電動(dòng)車來說，防水性能主要看車輛的IP防護(hù)等級(jí)。IP后面的兩個(gè)數(shù)字要分開來看，第一個(gè)數(shù)字代表防塵（固態(tài)）等級(jí)，從0-6共7個(gè)等級(jí)；第二個(gè)數(shù)字代表防水（液態(tài)）等級(jí)，從0-8共9個(gè)等級(jí)。在之前發(fā)布的電動(dòng)汽車強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)中，強(qiáng)調(diào)了純電動(dòng)汽車整車防水、絕緣電阻及監(jiān)控要求，以降低車輛在正常使用、涉水等情況下的安全風(fēng)險(xiǎn)。目前我國在售的絕大多數(shù)純電動(dòng)車都達(dá)到了IP67的標(biāo)準(zhǔn)，而江淮iC5的防護(hù)性能更是達(dá)到了IP68的最高級(jí)別。IP67的防護(hù)級(jí)別，已經(jīng)可以使車輛在0.15-1米深的水中連續(xù)浸泡30分鐘以內(nèi)，不會(huì)進(jìn)水，而電池的性能也不會(huì)受影響。而IP68等級(jí)，就算是經(jīng)歷更長時(shí)間的浸泡也不會(huì)受影響。

不懼百萬豪車PK 乘風(fēng)破浪的iC5

除了涉水安全賽，江淮iC5還和眾多豪車進(jìn)行了一番性能對(duì)決，即使是跟保時(shí)捷718這種百萬跑車同臺(tái)競(jìng)技也絲毫不落下風(fēng)。

在2020CEVC首站東海博世站的比賽中，江淮iC5盡顯高性能本色，0-50km/h和0-200m直線加速分別取得2.95s和9.999s的實(shí)測(cè)佳績。iC5作為江淮首款與江淮大眾共線生產(chǎn)的純電轎車，經(jīng)過大眾專家精心調(diào)校，整車性能達(dá)到國際一流水平，其在麋鹿測(cè)試、蛇形繞樁等考驗(yàn)車輛操控性能的環(huán)節(jié)也表現(xiàn)不俗，盡顯大眾調(diào)校的功力。

經(jīng)過萬里公測(cè)前兩季的開展，江淮新能源已經(jīng)用長達(dá)數(shù)萬公里的長距離公開測(cè)試實(shí)證了其“安全可靠，值得信賴”，今年萬里公測(cè)第三季更是為大家?guī)鞢EVC這樣專業(yè)的新能源汽車大賽，通過專業(yè)的測(cè)試更是展現(xiàn)出江淮iC5這款產(chǎn)品出色的產(chǎn)品力以及江淮新能源在純電技術(shù)領(lǐng)域的深厚積淀。乘風(fēng)破浪的iC5，不要停下你疾馳的輪圈，萬里公測(cè)第三季還有更多等待你去征服的遠(yuǎn)方。