日本車廠Mazda（馬自達(dá)）在去年?yáng)|京車展上，推出“魁“（Kai）概念車，作為全新Mazda 3的預(yù)告，同時(shí)也確定會(huì)搭載全新SKYACTIV-X汽油壓燃引擎（SPCCI），油耗大幅進(jìn)步5成，雖然Mazda官方表示，此動(dòng)力2019年才會(huì)現(xiàn)身，不過日前有日本媒體預(yù)測(cè)，Mazda 3量產(chǎn)實(shí)車將會(huì)在今年10月問世。

據(jù)《最新自動(dòng)車情報(bào)》報(bào)導(dǎo)，新一代Mazda 3預(yù)計(jì)在2018年10月左右發(fā)表，將會(huì)是第一款搭載SKYACTIV-X引擎、以及Mid HEV輕度混合動(dòng)力的Mazda車款，其油耗表現(xiàn)較2008年的車款進(jìn)步50%，即使是與第1代SKYACTIV相比，也同樣成長(zhǎng)15%，證實(shí)燃油引擎還未發(fā)展到極限。

▲日前Mazda已經(jīng)將新引擎裝在舊款Mazda 3上，供全球媒體親身體驗(yàn)。（圖／翻攝自Mazda）

SKYACTIV-X引擎是結(jié)合了火星塞點(diǎn)火、以及壓縮點(diǎn)火2種運(yùn)作方式，也是世界上第1具商業(yè)化汽油壓燃引擎，SKYACTIV-X引擎會(huì)偵測(cè)工作狀況，隨時(shí)切換最適合的點(diǎn)火方式，達(dá)到最佳燃燒效率，并同時(shí)兼具汽油與柴油引擎的優(yōu)點(diǎn)，讓高效工作范圍大幅增加。

另一方面，新一代Mazda 3也采用全新的SKYACTIV車身架構(gòu)，除了兼顧動(dòng)態(tài)表現(xiàn)之外，在靜肅性上也多有著墨，并同樣透過G-Vectoring Control（GVC）G力導(dǎo)引控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)Mazda一再?gòu)?qiáng)調(diào)的“人馬一體“，為車主帶來更多駕駛樂趣與安心感。

至于安全性方面，則是透過i-ACTIVSENSE技術(shù)，以雷達(dá)、攝影機(jī)與各種感測(cè)器，提供主動(dòng)煞停、主動(dòng)定速、車道偏離、自動(dòng)遠(yuǎn)光燈及后方防護(hù)等功能，基本上與現(xiàn)行車款差異不大，不過也已經(jīng)涵蓋多數(shù)防護(hù)需求。