▲日前才創下百萬輛下線的Porsche 911車系，未來的發展方向，想必也是眾家車迷所關注的。

歷經五十余年的等待，Porsche日前終于迎來了911車系問世以來的第一百萬輛作品。然則隨著同宗918 Spyder成功進軍Hybrid油電混合動力市場，911車系是否會如法炮制？或許是眾家車迷所殷殷關切的。

不過Porsche日前卻也證實，考量到911品牌精神以及操駕定位等因素，他們決定正式終止911油電車型的相關開發計劃。

▲隨著“小排量“、“空污法規“等市場趨勢，眾家超跑車廠似乎也不得不低頭。

做為Porsche近年來首屈一指的油電作品，918 Spyder絕對算得上是箇中翹楚；以4.6L V8自然進氣引擎為主軸，搭配前后各一的電動馬達，可營造出綜效887hp、0-100km/h僅需2.8秒的強大動力表現。

▲成功兼具節能與動能的918 Spyder，也讓人相當期待Porsche是否能夠成功移植該架構至911車系身上。

不則原廠表示，要讓911跨足至油電領域，不僅整體動力架構必須全面翻新，同時因油電系統所額外增生的車重，勢必也將犧牲911原本的動態表現。

在開發費用以及后續車價無法有效壓低的條件下，Porsche憤而終止911油電車型的開發計劃，也絕非魯莽之舉。

▲不過以Porsche近年來也積極開發電動車型的動作來看，911車系是否有機會推出純電車型？誰也說不準。