▲日前才創(chuàng)下百萬(wàn)輛下線(xiàn)的Porsche 911車(chē)系，未來(lái)的發(fā)展方向，想必也是眾家車(chē)迷所關(guān)注的。

歷經(jīng)五十余年的等待，Porsche日前終于迎來(lái)了911車(chē)系問(wèn)世以來(lái)的第一百萬(wàn)輛作品。然則隨著同宗918 Spyder成功進(jìn)軍Hybrid油電混合動(dòng)力市場(chǎng)，911車(chē)系是否會(huì)如法炮制？或許是眾家車(chē)迷所殷殷關(guān)切的。

不過(guò)Porsche日前卻也證實(shí)，考量到911品牌精神以及操駕定位等因素，他們決定正式終止911油電車(chē)型的相關(guān)開(kāi)發(fā)計(jì)劃。

▲隨著“小排量“、“空污法規(guī)“等市場(chǎng)趨勢(shì)，眾家超跑車(chē)廠似乎也不得不低頭。

做為Porsche近年來(lái)首屈一指的油電作品，918 Spyder絕對(duì)算得上是箇中翹楚；以4.6L V8自然進(jìn)氣引擎為主軸，搭配前后各一的電動(dòng)馬達(dá)，可營(yíng)造出綜效887hp、0-100km/h僅需2.8秒的強(qiáng)大動(dòng)力表現(xiàn)。

▲成功兼具節(jié)能與動(dòng)能的918 Spyder，也讓人相當(dāng)期待Porsche是否能夠成功移植該架構(gòu)至911車(chē)系身上。

不則原廠表示，要讓911跨足至油電領(lǐng)域，不僅整體動(dòng)力架構(gòu)必須全面翻新，同時(shí)因油電系統(tǒng)所額外增生的車(chē)重，勢(shì)必也將犧牲911原本的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。

在開(kāi)發(fā)費(fèi)用以及后續(xù)車(chē)價(jià)無(wú)法有效壓低的條件下，Porsche憤而終止911油電車(chē)型的開(kāi)發(fā)計(jì)劃，也絕非魯莽之舉。

▲不過(guò)以Porsche近年來(lái)也積極開(kāi)發(fā)電動(dòng)車(chē)型的動(dòng)作來(lái)看，911車(chē)系是否有機(jī)會(huì)推出純電車(chē)型？誰(shuí)也說(shuō)不準(zhǔn)。