美國發(fā)生 Tesla Model S 自動(dòng)駕駛死亡車禍后，又接連發(fā)生多起類似事件，近日又有一名 Model X 車主發(fā)生翻覆意外，并控訴是 Tesla 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)導(dǎo)致，但卻無法證實(shí)，Tesla 也不接受這項(xiàng)指控。對(duì)此德國決定，要求所有自動(dòng)駕駛車都要搭載“黑盒子”，詳細(xì)記錄事發(fā)原因，不能甚么車禍都推給自動(dòng)駕駛。

德國作為全球汽車大國，境內(nèi)擁有包括 Volkswagen 集團(tuán)、Daimler 集團(tuán)、BMW 等知名大廠，對(duì)于現(xiàn)今最夯的自動(dòng)駕駛技術(shù)當(dāng)然不會(huì)放過，Audi、Mercedes-Benz 都在積極研發(fā)，但隨著死亡車禍出現(xiàn)，該技術(shù)也遭到汽車業(yè)與政府監(jiān)理機(jī)構(gòu)質(zhì)疑，為保護(hù)此項(xiàng)技術(shù)并釐清車禍原因，德國決定祭出新法。

根據(jù)外媒報(bào)導(dǎo)，在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)越來越熱門的現(xiàn)在，德國交通部長 Alexander Dobrindt 指出，要求所有自動(dòng)駕駛車都要搭載“黑盒子”，記錄自動(dòng)駕駛功能何時(shí)被開啟，以及何時(shí)被切換成手動(dòng)操作，不僅能釐清車禍原因，更能保護(hù)這項(xiàng)技術(shù)安全運(yùn)行。

另外 Alexander Dobrindt 還提出另一項(xiàng)提案，要求汽車駕駛在開啟自動(dòng)駕駛功能時(shí)，雖然不需要留意交通狀況，但必須維持駕駛姿勢，也就是雙手仍需握住方向盤，讓駕駛能在緊急狀況發(fā)生，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)無法即時(shí)處理時(shí)，立刻接手操控車輛。若是此法案通過，對(duì)于未來自動(dòng)駕駛車輛的座艙設(shè)計(jì)勢必會(huì)有極大影響。