近來(lái)車(chē)輛安全意識(shí)逐漸抬頭，傳統(tǒng)只靠駕駛感覺(jué)的“車(chē)體鋼性”漸被撞擊測(cè)試取代，成為購(gòu)車(chē)族的重要參考資訊。近日，2017 年式 Ford Fusion在經(jīng)過(guò)前端結(jié)構(gòu)改良與開(kāi)放自動(dòng)煞車(chē)系統(tǒng)選配后，獲得 IIHS 美國(guó)高速公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì) （Insurance Institute for Highway Safety）的頂級(jí)安全獎(jiǎng)（TOP SAFETY PICK+）。

2017 年式 Ford Fusion 在經(jīng)過(guò)前端結(jié)構(gòu)改良與開(kāi)放自動(dòng)煞車(chē)系統(tǒng)選配后，獲得 IIHS 頂級(jí)安全首選殊榮(TOP SAFETY PICK+)。

此次送驗(yàn)的撞測(cè)結(jié)果顯示，F(xiàn)ord Fusion 在改良前端結(jié)構(gòu)后，在小面積正面偏位（small overlap front）的撞測(cè)表現(xiàn)中，由原本“Acceptable（可接受）”提升至“Good（良好）”；尤其在車(chē)室損害程度上，從原先的 6 英吋 (15.24 公分)縮減至 2 英吋(5.08 公分)，同時(shí)也優(yōu)化了測(cè)試假人在安全帶與安全氣囊間的位移控制。

在改良前端結(jié)構(gòu)后，F(xiàn)ord Fusion 在小面積正面偏位( small overlap front)的撞測(cè)中從原本的“Acceptable（可接受）”提升至“Good（良好）”。

在車(chē)室侵入距離上，改良后的Ford Fusion 從原先的 6 英吋 (15.24 公分)縮減至 2 英吋(5.08 公分)。

而在其他撞測(cè)項(xiàng)目中，2017 年式的 Ford Fusion 維持改良前的好表現(xiàn)，在“正面偏位(Moderate overlap front)”、“側(cè)面撞擊(Side)”、“車(chē)頂強(qiáng)度(Roof strength)”與“頭部與座椅防護(hù)(Head restraints & seats)”上皆得到“Good (良好)”的成績(jī)。同時(shí)，這部中大型房車(chē)也透過(guò)選配的自動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)，將正面預(yù)防碰撞等級(jí)從“Basic(基礎(chǔ))”提升至“Superior(優(yōu)秀)”，并可在每小時(shí)19-40 km/h 的車(chē)速中避免碰撞發(fā)生。

在原廠進(jìn)行前端結(jié)構(gòu)改良后，測(cè)試假人在安全帶與安全氣囊間的位移控制也較先前出色。在發(fā)生意外時(shí)，可提供較安全的被動(dòng)防護(hù)。

在經(jīng)過(guò)所有項(xiàng)目綜合評(píng)比后，2017 年式 Ford Fusion 獲得 IIHS 的頂級(jí)安全獎(jiǎng)。要獲得 IIHS 頂級(jí)安全獎(jiǎng)（TSP+）的車(chē)輛，必須在五個(gè)撞擊測(cè)試中獲得“Good 良好）”等級(jí)，并配備一套具有“Superior(優(yōu)秀)”等級(jí)的正面預(yù)防碰撞系統(tǒng)。