蘇北鐵路網連接南京的關鍵工程——寧淮鐵路有望提前至國慶前開工，這是從交通部門獲得的最新消息。同時，隨著第二次環評公示近日啟動，寧淮鐵路沿線7個站點的設站情況首次公開。令人關注的是，這條設計時速350公里的高鐵建成后，不但寧淮間可1小時通達，蘇北4市均將由此邁進“1.5小時交通圈”。

近日公示的寧淮鐵路二次環評信息首次公開了這條高鐵的沿線設站情況，南京江北將設2個站！這條穿越江蘇和安徽兩省的高速鐵路總長204公里，江蘇境內160.1公里，安徽境內43.9公里。線路呈南北走向，起于淮安市淮安區，途經淮安市洪澤區、金湖縣、安徽省天長市、南京市六合區，止于南京市浦口區。鐵路沿線將設置淮安東站、黃樓站、洪澤站、金湖站、天長站、六合西站和新南京北站7座車站，其中，淮安東站利用在建連鎮鐵路的站房，其余6站均為新建。

寧淮鐵路是加快蘇北地區融入南京都市圈，進一步提升省會南京城市首位度的一條重要客運專線。展開江蘇鐵路圖可以看到，隨著徐宿淮鹽鐵路、連鎮鐵路連淮段今年底建成通車，再加上計劃明年通車的連徐高鐵，蘇北鐵路的“鐵三角”即將形成，如同一張巨形“傘面”，組成了蘇北城市間的鐵路網。然而，除了京滬線上的徐州，其他包括連云港、淮安、鹽城、宿遷在內的蘇北4市，仍然無法在1.5小時內快速到達南京，所缺的就是“傘面”下面的“傘柄”，連接淮安與南京之間的鐵路。

按照行駛里程和設計時速計算出的“理論運行時間”顯示，明年連鎮鐵路全線建成，并經滬寧城際接入南京后，淮安到南京的最快運行時間需要99分鐘，連云港、宿遷、鹽城與南京間的距離也都在2小時以上；但是寧淮鐵路建成后，不僅南京與淮安間1小時可通達，蘇北的連云港、宿遷、鹽城與南京的“理論運行時間”都將縮短至90分鐘之內，南京至設區市的“1.5小時交通圈”將加速形成。

了解到，目前交通部門正按照新的開工目標緊鑼密鼓推進各項前期工作，按照3年的工期計算，寧淮鐵路有望2022年下半年建成通車。寧淮鐵路到達南京后，經六合西、南京北，通過上元門過江通道，接入鐵路南京站，進入江南鐵路網。從此前交通部門公布的信息看，上元門過江通道的前期工作也在加緊展開，最快爭取今年底開工。