就在4月10日

安徽省合馬高速鐵路股份有限公司

發(fā)起人協(xié)議簽約暨揭牌儀式在馬鞍山市舉行

合馬高鐵公司的成立標(biāo)志著

巢馬城際鐵路項(xiàng)目正式進(jìn)入實(shí)施階段

4月9日，在安徽鐵投公眾號(hào)內(nèi)容里

曾出現(xiàn)一張巢馬城際鐵路效果圖

引起眾多網(wǎng)友的關(guān)注和討論

▲規(guī)劃中的巢馬城際鐵路

為什么大家對(duì)這條鐵路這么重視？

因?yàn)殍F路的建成意味著

馬鞍山連接省會(huì)合肥更近一步

未來馬鞍山到合肥只要45分鐘

巢馬城際鐵路近況

合馬高速鐵路股份有限公司

由省投資集團(tuán)、江東控股集團(tuán)

合肥市建投集團(tuán)共同出資發(fā)起設(shè)立

負(fù)責(zé)建設(shè)運(yùn)營(yíng)巢馬城際鐵路

巢馬城際鐵路也是安徽省

首條城際鐵路項(xiàng)目，總投資約260億元

線路全長(zhǎng)約76公里，擬新建車站3個(gè)

自在建的商合杭鐵路巢湖東站引出

經(jīng)馬鞍山市含山縣、鄭蒲港新區(qū)

建成后接入寧安城際鐵路馬鞍山東站

遠(yuǎn)期將接入蘇南沿江鐵路句容站

可達(dá)上海和蘇北

作為融入合肥和南京都市圈的

“一號(hào)工程”

巢馬城際鐵路項(xiàng)目至關(guān)重要

項(xiàng)目的進(jìn)程也牽動(dòng)著很多人的心

途徑馬鞍山哪些站點(diǎn)

鐵路全線共設(shè)置5座車站

分別是巢湖東站、含山西站、馬鞍山西站

馬鞍山南站以及馬鞍山東站

這也意味著線路完工后

馬鞍山到合肥的交通時(shí)間

有望縮短至45分鐘

等此條城際鐵路開通后

無疑會(huì)拉近合肥與馬鞍山的距離

同時(shí)兩城之間的距離感也會(huì)縮短

加速融入合肥都市圈

含山西站有序建設(shè)中

去年八月，商合杭高鐵含山西站

施工單位已進(jìn)場(chǎng)施工

目前正在有序建設(shè)中

預(yù)計(jì)2019年12月完成主體結(jié)構(gòu)施工

2020年6月正式投入使用

▲含山西站側(cè)透視效果圖

含山西站位于銅閘鎮(zhèn)山馬村以東

總投資約4960萬元

總建筑面積為27235.6㎡

車站按中間站設(shè)計(jì)

近期通過能力為高速列車109對(duì)

遠(yuǎn)期通過能力為132對(duì)

▲含山西站站前廣場(chǎng)鳥瞰效果圖

該站距凌家灘文化遺址約2.5公里

太湖山國(guó)家森林公園約6公里

北距巢湖東站22.5公里

南距蕪湖北站21.4公里

該站的建立，將有利于進(jìn)一步開發(fā)

凌家灘文化遺址、千年古鎮(zhèn)運(yùn)漕

三國(guó)古戰(zhàn)場(chǎng)東關(guān)、國(guó)家森林公園太湖山

生態(tài)濕地大漁灘等旅游文化資源

馬鞍山核心競(jìng)爭(zhēng)力提升

對(duì)馬鞍山整體來說，巢馬城際鐵路

不僅可以快速直達(dá)省會(huì)合肥

更有利于促進(jìn)含山、鄭蒲港新區(qū)

以及和縣的整體發(fā)展

對(duì)促進(jìn)馬鞍山市一江兩岸協(xié)調(diào)發(fā)展

提升我市整體形象

和核心競(jìng)爭(zhēng)力等具有重大意義

馬鞍山市也將全力支持公司開展工作