問

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早在2009年，嘉太兩地就開通了長三角地區第一條跨省際經營的公交班線一-一滬太城際公交快線(太嘉線)。該線路首創省際毗鄰城市間的客運班線經營新模式，為跨省公交線路運營許可、運營模式、票價及補貼等難點問題提出了解決方案。目前，該線路日成為省際毗鄰地區公交的示范線路。但是，滬太兩地仍缺少常規公交線路。此次嘉太兩地簽訂的公交體系對接協議就以改善嘉定區與太倉市兩地公眾公交出行服務為出發點，通過建立公交線路跨省運行的規范管理機制，加快推進嘉太兩地公交互聯互通，可能參考太倉的做法多開通幾條到南京的公交線路？

答

滁州市公共交通公司辦理回復:

尊敬的來信人:

您好!目前，我市與南京公交互通方式基本采取在省際建設換乘中心進行互換互乘。截止2018年8月底，全市已有市直108路、111 路等兩條城際公交在烏衣滁寧公交換乘中心與南京611路公交實現互換互乘，天長市2015年5月開通了16路公交車至南京金牛湖地鐵站。來安縣正積極對接南京市交通部門，擬在漢河建設公交換乘中心，引進南京公交線路。您建議開通滁州直達南京的公交線路，目前因受到多方因素制約，還無法做到，經電話溝通，您對回復表示理解。感謝您對我們工作的理解和支持。

來源：滁州市政府網站、美好滁州