據(jù)發(fā)改委網(wǎng)站消息，為貫徹落實(shí)長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略，充分發(fā)揮水運(yùn)比較優(yōu)勢，提升長江黃金水道功能，加快構(gòu)建綜合立體交通走廊，同意建設(shè)長江干線武漢至安慶段6米水深航道整治工程。項(xiàng)目總投資估算40.05億元，由發(fā)改委中央預(yù)算內(nèi)投資和交通運(yùn)輸部內(nèi)河水運(yùn)建設(shè)專項(xiàng)資金按1:2分?jǐn)偂?/p>

項(xiàng)目建設(shè)范圍為長江干線武漢天興洲長江大橋至安慶皖河口，全長約386.5公里。航道尺度為6.0米×200米×1050米（水深×航寬×彎曲半徑），部分重點(diǎn)礙航灘段航寬不低于110米（滿足單船雙向通航、船隊(duì)單向通航）。

主要建設(shè)內(nèi)容包括：自上而下整治湖廣~羅湖洲、沙洲、戴家洲、牯牛沙、鯉魚山、張家洲、東北、馬當(dāng)、東流等9個礙航灘段，建設(shè)護(hù)灘帶26道、護(hù)底帶5道、壩體10道，高灘守護(hù)約14.4公里，護(hù)岸加固約14公里，基建疏浚量約522萬方，配套建設(shè)航道整治工程建筑物示位標(biāo)62座，并實(shí)施生態(tài)建設(shè)工程。

長江航道局作為項(xiàng)目法人，負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的建設(shè)管理。項(xiàng)目的勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理以及重要設(shè)備、材料等全部采用公開招標(biāo)方式，招標(biāo)組織形式為委托招標(biāo)。

發(fā)改委表示，下階段要加強(qiáng)各灘段水沙條件、河床演變、外部條件變化的觀測，進(jìn)一步優(yōu)化整治建筑物總體布置方案，有效控制投資。請據(jù)此編制項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)，并將概算報(bào)我委核定。

2017年8月23-24日，由長江航道規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院聯(lián)合中交二航院承擔(dān)的《長江干線航道武漢至安慶段6米水深航道整治工程工程可行性研究報(bào)告》在北京順利通過中國國際工程咨詢公司組織的專家評審。

與會專家聽取匯報(bào)后，認(rèn)為武漢至安慶段航道整治工程作為打通長江中游梗阻的重要工程之一，對構(gòu)建以黃金水道為主骨架的綜合立體交通走廊、加快武漢長江航運(yùn)中心建設(shè)、推動長江中游城市群建設(shè)乃至促進(jìn)中部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和對外開放均有重要意義。同時(shí)，可研報(bào)告提出的整治目標(biāo)明確，整治原則合理，經(jīng)過大量的勘測、試驗(yàn)研究等前期工作，提出的整治工程方案基本可行，工程實(shí)施后可以實(shí)現(xiàn)6米水深的航道標(biāo)準(zhǔn)，具有良好的經(jīng)濟(jì)和社會效益。

據(jù)悉，武漢至安慶段航道全長386.5公里，跨越長江中下游，約占整個長江干線航道的七分之一，是長江中上游地區(qū)與下游及沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的重要紐帶。工程建設(shè)后，武漢以下長江干線航道全年可通航13000噸內(nèi)河貨船、10000噸江海船、780TEU大型集裝箱船及20000噸船隊(duì)。據(jù)測算，工程建設(shè)對區(qū)域GDP的增長貢獻(xiàn)可達(dá)489億元，綜合經(jīng)濟(jì)效益近3000億元。