近日，備受市民關注的河濱路改造提升工程設計項目開始掛網招標。這也意味著，阜陽首條“慢行系統”明年有望正式開工。

明年有望開建

招標文件顯示，設計項目將于10月中旬開標，中標人應在設計合同簽訂生效后 40 天內完成方案論證；方案最終通過后40 天內完成初步設計，初步設計最終審核完成后 60 天內完成施工圖設計，并通過圖審。

而完成施工圖設計，即可進入工程施工招標程序。這個過程一般需要一到兩個月。如招標順利，拆遷到位，工程將在一個月內開建。

何謂城市慢行交通？

城市慢行系統就是慢行交通，就是把步行、自行車等慢速出行方式作為城市交通的主體，有效解決快慢交通沖突、慢行主體行路難等問題，引導居民采用“步行+公交”、“自行車+公交”的出行方式。

現狀河濱路北側（部分東側）為阜陽市泉河、潁河大堤及濱河綠地，南側（部分西側）為住宅和商業用地。現狀濱河路為城市次干道。

項目規劃

招標文件顯示，河濱路綜合提升改造工程定位為集交通、集散和景觀三大功能于一體的城市主干路，西接S256省道，東至東外環，全長約30公里，紅線寬度45～50m，橫穿阜陽市中心城區。按照阜城2017年城市建設投資計劃，本項目工程總投資32億元，建安費約26億元。

據介紹，目前，阜陽西南大外環、東環路已經建成啟用，并且已經高標準綠化，未來，阜陽西部還要建設西湖新區。河濱路改造工程完成后，由于它將由城市次干道升級為主干道，打造城市準快速通道，沿途將盡量少設交通信號燈或不設，將溝通兩個外環，城市東西向交通更方便快捷；由于道路兩側打造特色慢行系統，并增設多個景觀小品及休閑設施，將打造東環路-河濱路-西南大外環-西湖新區城市慢行、觀光、休閑線。