為了減少阜陽(yáng)三區(qū)之間的行程距離，阜陽(yáng)首條河底隧道將被規(guī)劃，該條隧道將以老城區(qū)人民路為起點(diǎn)，從潁河下面穿過(guò)，此條隧道打通后，阜陽(yáng)潁河兩岸的形成將大大縮短。

就是說(shuō)從三里灣后面建一條隧道

直接通往潁東

聽(tīng)到這個(gè)消息

所有阜陽(yáng)人都感到驚奇

但是到現(xiàn)在都還沒(méi)有要建的跡象

人大代表提案建設(shè)隧道或架橋

前段時(shí)間召開的五屆人大一次會(huì)議中

有代表作出提案

提出《關(guān)于加快實(shí)施幸福路與人民路銜接工程的建議》

建議在潁河上架橋或以隧道的方式

連接幸福路和人民路

這份提案是否可行？

阜陽(yáng)市住建委對(duì)此做出了回應(yīng)

不具備實(shí)施條件

阜陽(yáng)市于2008年、2016年

兩次委托同濟(jì)大學(xué)進(jìn)行了論證

并且經(jīng)過(guò)我市相關(guān)部門論證，認(rèn)為

無(wú)論是建橋還是建隧道方案均不可行

待條件成熟后再推行實(shí)施

（資料配圖）

工程難度大、造價(jià)高

隧道同時(shí)穿越潁河和泉河

工程結(jié)構(gòu)難度大、造價(jià)高，約需7億元左右

（資料配圖）

不能滿足非機(jī)動(dòng)車騎行安全

隧道下穿大堤兩側(cè)的河濱路及潁濱路后

在潁上北路和渦陽(yáng)路交叉實(shí)現(xiàn)平交

由于河濱路與潁上北路

潁濱路與渦陽(yáng)路之間距離都比較小

導(dǎo)致隧道坡度高達(dá)4.5%

對(duì)交通安全不利，不能滿足非機(jī)動(dòng)車的騎行安全

（資料配圖）

道路等級(jí)不同、連接不通暢

人民路是城市主干道

道路紅線寬度40米

而幸福路為城市次干道

紅線寬度30米

道路等級(jí)不一樣，連接不通暢

（人民路）

（幸福路）

從潁東可通過(guò)這幾條路到達(dá)市區(qū)

從潁東出發(fā)可以通過(guò)

北京路潁河大橋和潁上路泉河橋、

潁河閘、阜裕大橋、向陽(yáng)路潁河大橋

前往阜城市區(qū)

向陽(yáng)路潁河大橋上月已經(jīng)通車

阜裕大橋與潁河閘雖然限高

但普通汽車與非機(jī)動(dòng)車依然可以正常通過(guò)

阜裕大橋?qū)⒃诿髂赀M(jìn)行重建

雖然河底隧道暫時(shí)不能進(jìn)行建設(shè)

但相信隨著阜陽(yáng)的發(fā)展

交通一定會(huì)更加便利

潁東一定會(huì)崛起!