說到阜陽的城市建設發展
恐怕這兩年最火的話題莫過于高鐵了
高鐵站的進展一直是咱阜城百姓最關注的熱點！
為大家奉上一條新消息
請注意查收！
鄭阜高鐵和商合杭高鐵
又有了新進展
5個高鐵站房年底前將開工
縣市4個中間站設計各具特色
曝光的效果圖：美！翻！了！
據介紹，商合杭鐵路途經我市5縣區共21個鄉鎮街道辦事處，正線全長157公里，總投資260億元，已于2015年11月正式開鉆動工；
（資料圖）
鄭阜鐵路安徽段總長65公里，途經我市界首、臨泉、潁州3個縣市區，總投資超103億元，已于去年9月30日正式開鉆動工。
市鐵路辦有關負責人介紹，兩條鐵路都在按照序時進度穩步推進，計劃爭取于2019年底前竣工通車。
兩條鐵路線路建設有序推進的同時
站房建設也在緊張開展中
日前，記者從市鐵路辦獲悉，商合杭鐵路在我市設立的太和東站、潁上北站，鄭阜鐵路的界首站、臨泉站，以及兩條線路共用的阜陽西站等5個站房，目前已進入施工圖審查招標程序，預計今年年底將開工建設。
站房規模
（阜陽西站規劃設計圖）
按照目前審批情況，阜陽西站高架站房建筑面積近期為40000平方米，設計規模近期為7臺17線，遠期為10臺22線；太和東站、潁上北站、臨泉站站房建筑面積為15000平方米，界首站站房建筑面積為10000平方米，4站設計規模均為2臺4線。
“在最初階段，樞紐站阜陽高鐵西站的站房建筑面積僅為8000平方米，另外4個中間站的建筑面積也僅為3000平方米。一段時間以來，在路地雙方共同努力下，最終有了眼下的建筑面積與規模。”市鐵路辦有關負責人說，高鐵站房的建設規模，在一定程度上反映了一個地方經濟社會的發展水平。未來，如阜陽西站增建阜淮城際場后，那么西站站房建筑面積將有望達到60000平方米，這將進一步方便市民出行，提升阜陽城市形象。
高鐵站房作為彰顯城市魅力的門戶與窗口
深厚歷史內涵與獨特城市印象
在建筑中得以呈現
看看各具特色的設計效果圖
太和東站
以“書畫之鄉、徽派之魂、盛世太和”為設計意向，用簡潔凝練的現代建筑語言，如馬頭墻、小青瓦、磚石雕刻等，再現了書畫之鄉的韻味。
潁上北站
則汲取了漢唐建筑的經典元素及比例，以現代語言重構建筑，主體兩層臺相疊，中間幕墻嵌有體現管仲思想的獨特格柵，再現了“韻起漢唐、蘊自管仲、運佑潁上”的氣勢。
界首站
站房建筑造型用簡潔、飛揚、舒展的天際線配以典雅、挺拔、韻律感極強的柱廊，以地方彩陶文化和剪紙藝術為裝飾元素，舒展大氣、飛揚向上又有一定厚重感。
臨泉站
定位于花海水鄉中園林車站，并圍繞高鐵站點進行了高鐵片區的城市設計，展現“沈子古國花千頃、水鄉臨泉綠萬枝”設計主題，同時將楊橋規劃為城市副中心，高鐵新城的城市建設與楊橋的旅游資源開發貫穿融合，遠期可以預見一個以“高鐵+旅游+產業+商業+居住”為一體的城市副中心正在冉冉興起。
高鐵建成后對阜陽到底有多重要？
